Vía férrea Bulo Bulo - Montero agilizará exportación de urea

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La planta de Bulo Bulo se beneficiará con la nueva vía de transporte.

 

Franz Acarapi / Cambio

La vía férrea Bulo Bulo-Montero, que forma parte del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, reducirá el tiempo de transporte para la exportación de la urea producida por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), en Cochabamba, además abaratará costos operativos e incrementará los volúmenes de venta del agrofertilizante, informó a Cambio el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros.

En la actualidad, la petrolera estatal comercializa la urea de la planta de Bulo Bulo por el puerto Quijarro, en la provincia Germán Busch, del departamento de Santa Cruz, y la Hidrovía Paraguay-Paraná, con destino a los mercados de Brasil, Uruguay y Argentina.

En esa línea, el ministro Claros sostuvo que la ferrovía Bulo Bulo-Montero beneficiará a la exportación de la urea en “reducción de tiempos, mayores volúmenes de carga a ser transportados, porque desde Bulo Bulo se va a poder conectar a la vía férrea que está vinculada hasta Santa Cruz, Montero y de ahí hasta Puerto Suárez”.

La autoridad estimó que en este momento el transporte del agrofertilizante por carretera y en camiones de alto tonelaje —desde Bulo Bulo hasta el punto de despacho de la carga a mercados del exterior— se realiza en alrededor de un día y medio, pero una vez concluida la ferrovía Bulo Bulo-Montero los tiempos se acortarán en al menos 10 y 12 horas, lo que significará un enorme beneficio para la comercialización de la urea.

De acuerdo con Claros, el proyecto de construcción de la vía férrea fue dividido en tres tramos: el primero, que comprende desde Montero hasta Yapacaní, tiene 46% de avance; el segundo, desde Yapacaní hasta Bulo Bulo, cuenta con el 96% de desarrollo de obras y el tercero, que consiste en la construcción de tres puentes, ya fue concluido.

Los datos del ministro Claros indican que el importante proyecto de transporte demandará una inversión superior a los Bs 1.500 millones. Las poblaciones aledañas a la obra serán beneficiadas porque podrán llevar sus productos a otros mercados. 

“Estamos estimando concluir el proyecto completo, la vía férrea (de 150 kilómetros de longitud), hasta abril del próximo año”, aseguró la autoridad.

Añadió que, de forma inicial, la nueva ruta será un corredor importante para facilitar la exportación de la urea —para el mercado nacional e internacional— y posteriormente también será empleada para el transporte de otros productos alimenticios, como la soya, que también se comercializa a mercados externos.